John Martin Lorenzo

Durante mi tiempo en IDOM en el equipo de Drenaje he participado en el diseño, cálculo y redacción de diversos proyectos, entre los que cabe destacar:

• Sport Boulevard: Diseño de las redes de pluviales utilizando el software Infodrainage y redacción del informe técnico. Además, brindé asistencia técnica en la fase de construcción de los tramos en ejecución, asegurando la correcta implementación de los sistemas de drenaje.

• Puerto de Immingham: Proyecto ejecutivo para la construcción de dos estaciones de bombeo de pluviales. Llevé a cabo los cálculos hidráulicos utilizando las herramientas EPANET y WANDA, optimizando el diseño para una gestión eficiente de aguas pluviales.

HS2 (High Speed 2)Birmingham, contribuyendo a la planificación hidráulica de la infraestructura ferroviaria de alta velocidad en el Reino Unido.

Durante mi tiempo en IDOM en el equipo de Drenaje he participado en el diseño, cálculo y redacción de diversos proyectos, entre los que cabe destacar:

• Rail Báltica (Kaunas-Rymagala, Tallin-Rapla, Rapla-Parnu): Diseño y supervisión técnica en la construcción de la nueva línea ferroviaria, abarcando tramos de 78 km, 50 km y 70 km respectivamente. Responsable del diseño de sistemas de drenaje longitudinal y transversal, drenaje en estructuras, modelos hidrodinámicos 1D/2D y estudios hidrológicos.

• Laydown Areas en el Golfo de Aqaba (NEOM): Diseño de la red de alcantarillado, obras transversales y desarrollo de modelos hidrodinámicos para canales perimetrales, contribuyendo a la planificación de una de las iniciativas más ambiciosas de la región.

• Puerto ARAMCO, Arabia Saudí: Diseño del sistema de drenaje para la nueva dársena del puerto de ARAMCO y las áreas industriales circundantes, optimizando la infraestructura hidráulica del proyecto.

• Second Ring Road y Thumama Road, Riyadh: Diseño y dimensionamiento del drenaje longitudinal y transversal, además de cuatro estaciones de bombeo para los pasos inferiores de Thumama Road, mejorando la eficiencia del sistema de gestión de aguas pluviales en áreas urbanas clave de Riyadh.

Durante mi tiempo en AECOM en el equipo de ferrocarriles e infraestructuras participé en el diseño, cálculo y redacción de diversos proyectos, entre los que cabe destacar:

• Diseño y redacción del proyecto de un muro de contención en las proximidades de las vías. El diseño y modelado del muro fue realizado en WALLAP software debido a la complejidad del sistema de retención seleccionado

• Diseño de cimentaciones para señales viarias a lo largo de la línea ferroviaria entre Londres Y Manchester.

• Diseño de los nuevos parapetos de 5 puentes sobre las vías principales de ferrocarril en Londres.